一、 車輛外形參考（多種樣式可供選擇）

二、發(fā)電機(jī)組參考照片

額定輸出電壓（V）： 400/230V，調(diào)壓形式：自動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率（KW）：250KW，發(fā)電機(jī)組油箱：可連續(xù)工作8小時(shí)以上，啟動(dòng)方式：DC24V 電啟動(dòng)，進(jìn)氣系統(tǒng)廢氣渦輪增壓，排氣系統(tǒng)：工業(yè)用高效降噪消聲器及柔性波紋管彈性連接，調(diào)速方式：電子，**系統(tǒng)：采用國(guó)內(nèi)知名品牌自動(dòng)化**模塊，**系統(tǒng)除了具有全面的**、檢測(cè)、顯示保護(hù)功能外，還具有創(chuàng)新的待機(jī)自檢、故障診斷及顯示等功能

三、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

3.1概述

3.1.1術(shù)語(yǔ)及定義

電源車可稱為移動(dòng)電源車、應(yīng)急電源車、發(fā)電車。多功能應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤(pán)上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會(huì)議、工程搶險(xiǎn)和**事等場(chǎng)所，作機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源。電源車具有良好的越野性和對(duì)各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。

一 電源車的基本性能

1.車載系統(tǒng)

1) 車速。電源車選用東風(fēng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán), 移動(dòng)速度可達(dá)89 km/ h以上。

2) 載重量。在考慮應(yīng)急電源的全部設(shè)備重量總和的基礎(chǔ)上, 車輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。

3) 人性化操作和維修空間。機(jī)組開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時(shí), 操作人員可在車內(nèi)操作間進(jìn)行。車廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬**, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)。操作間裝有電腦，空調(diào)，沙發(fā)等**，在野外惡劣環(huán)境保電時(shí)可供操作員有良好工作環(huán)境。

4) 安全措施。車廂內(nèi)門(mén)口處配有消防滅火器, 車廂內(nèi)配有煙感報(bào)**器、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全。選用智能滅火系統(tǒng)，可無(wú)人值守。

2.柴油發(fā)電機(jī)組

1) 柴油機(jī)選用國(guó)內(nèi)知名品牌。

2) 發(fā)電機(jī)無(wú)刷自勵(lì)交流同步發(fā)電機(jī),采用AVR 自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)。

3) 發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲(chǔ)油能滿足機(jī)組運(yùn)行8 h 以上的要求。

4) 發(fā)電機(jī)組的功率為500kW 。帶有缸套水預(yù)熱和啟動(dòng)蓄電池浮充裝置, 隨時(shí)處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動(dòng)后能在12 s 內(nèi)帶滿負(fù)載, 完全滿足應(yīng)急快速供電的要求。

3.**和操作系統(tǒng)

1）機(jī)組配套的**屏提供手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組的功能,可自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行, 提供機(jī)組的保護(hù)功能, **屏面板上提供機(jī)組運(yùn)行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機(jī)組狀態(tài)。

2) 緊急停機(jī)按鈕。當(dāng)機(jī)組發(fā)生緊急情況時(shí), 按緊急停機(jī) 按鈕就可**機(jī)組立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)組故障消除, 該按鈕復(fù)位。

3) 微型空氣開(kāi)關(guān)。當(dāng)電流偏大, 超出該空氣開(kāi)關(guān)的設(shè)定值時(shí), 即會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。

4) 當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機(jī)組超速等異常情況時(shí), 會(huì)自動(dòng)報(bào)**或停機(jī)。

4. 出線電纜系統(tǒng)

電源車的動(dòng)力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 供電距離30 m, 以滿足各種特殊應(yīng)用場(chǎng)合應(yīng)急供電的需要。收放電纜可選用電動(dòng)**卷盤(pán)。

二、電源車的技術(shù)亮點(diǎn)

1.機(jī)組減震

電源車選用由**技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)**情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

2.降噪技術(shù)

一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用**技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能**限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門(mén)窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時(shí)距車廂1 m 的平均噪聲水平在85dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

3.內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)

電源車設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到**的工作效果, 能安全快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。以往盤(pán)50 m 的電纜需2 個(gè)人用0. 5 h 的時(shí)間, 現(xiàn)在一個(gè)人10 min 就能完成。

3.1.2整車基本參數(shù)

3.2電源車主要性能參數(shù)